در سال 2013 ، فراری تصمیم گرفت تا با شرکت طراحی خارجی دیرینه Pininfarina تقسیم شود. با توجه به دهه های همکاری و محصولات افسانه ای از مارک ها ، این حرکت تعجب آور بود. در سالهای پس از آن ، فراری مرکز طراحی خود ، Centro Stile را به یک مرکز برای این برند تبدیل کرده است. در مصاحبه با موتور 1، رئیس طراحی ، فلاویو مانزونی نشان می دهد که چگونه این شکاف از بین رفت و چگونه فراری در یک محیط پس از پینینفارینا تکامل یافت.

گرچه آخرین فراری ، F12berlinetta ، F12Berlinetta ، به تولید Pininfarina طراحی نشده است ، اما در زمان توسعه Laferrari بود که این شرکت تصمیم گرفت تا با Pininfarina راه هایی را بخشی کند. مانزونی گفت موتور 1 هم تیم داخلی وی و هم پینینفارینا وظیفه ارائه یک طراحی طراحی برای ماشین را بر عهده داشتند که مدیریت بالایی را انتخاب می کرد که آنها را ترجیح می دادند. مدیریت طراحی مانزونی را انتخاب کرد و نشانگر پایان فراری های پینینفارینا بود.

فلاویو مانزونی ، رئیس طراح فراری.

عکس توسط: Getty Images

“در ابتدا برای آن بسیار سخت بود [Pininfarina] زیرا پس از بیش از 60 سال همکاری ، آنها مجبور شدند این ایده را که فراری می خواست ایجاد کند ، بپذیرند [its] مانزونی به مرکز طراحی داخل خانه ، گفت موتور 1بشر “اما این نیز لازم بود ، زیرا فراری تنها تولید کننده خودرو در جهان بدون هیچ مرکز طراحی داخلی بود ، که [was] کمی عجیب و همچنین خطرناک است. “

این تصمیم فقط تحت تأثیر عقاید در طراحی قرار نگرفت. عمل ساخت یک ماشین با عملکرد مدرن ، فراری را وادار به نگاهی سخت به نحوه طراحی وسایل نقلیه کرد.

مانزونی گفت: “مشکل دیگر این بود که سطح پیچیدگی فنی خودروها بسیار افزایش می یابد.” “بنابراین لازم بود به عنوان تیمی با هم افزایی کار کنیم ، نه با طراحان در جایی دیگر و با مهندسین در مارانلو.

“حضور مرکز طراحی در کارخانه بسیار مهم است زیرا هر روز با مهندسین ، آیرودینامیکیست ها ، اقتصاددانان و غیره جلساتی وجود دارد. برای همگرایی ، قدم به قدم ، با توجه به عملکرد و اهداف باورنکردنی که یک فراری جدید باید داشته باشد ، بر روی بهترین شکل ممکن. “

مانزونی از سال 2010 با فراری بوده است و از زمان آغاز به کار ، مسئولیت هدایت استودیوی طراحی داخلی این شرکت را بر عهده دارد. اما هنگامی که پینینفارینا کنار رفت ، حتی او عصبی بود که وظیفه عظیمی از طراحی همه فراری های آینده را بر عهده بگیرد. وی گفت: “شروع کار دشوار بود ، فشار زیادی.” موتور 1بشر

عنکبوت 2025 فراری 12cilindri ، یک آفرینش با طراحی مانزونی.

عکس توسط: فراری

بدیهی است که کار سخت او پرداخت شده است. از آنجا که فراری در سال 2015 به عموم مردم رفت ، تقریباً به نه برابر ارزش IPO خود افزایش یافته است. این شرکت بیش از هر زمان دیگری اتومبیل می فروشد ، به لطف Purosangue ، اولین SUV خود ، که در سال 2023 منتشر شد. این خودروساز ایتالیایی همچنین قصد دارد اولین وسیله نقلیه الکتریکی خود را در سال 2026 منتشر کند. در حالی که مانزونی مشخصات خاصی را به اشتراک نگذاشت ، وی ابراز هیجان نسبت به کار با فناوری جدید.

مانزونی گفت: “هر پروژه یک چالش است.” “هربار که فرصتی برای کار بر روی یک فناوری جدید وجود دارد – به عنوان مثال ، همه فراری های ترکیبی از نظر چیدمان مؤلفه ها جدید هستند – ما فرصتی برای ایجاد چیز متفاوتی داشتیم. همیشه فرصتی برای ارتقاء نوآوری و پیشرفت وجود دارد.”